Doostype de Volledige chassis van het de hydraulische techniekkruippakje van het Kruippakjecpt Materiaal
Technische Beschrijving voor dylc-20-x Doostype Kruippakjecpt Materiaal
Beschrijving:
Dylc-20-X het Kruippakje CPT heeft hoogste kwaliteit van de volledige chassis van het hydraulische techniekkruippakje, welke motor en hydraulische klepdelen en andere componenten van beroemde ondernemingen bij binnenlands en in het buitenland zijn om de stabiele en betrouwbare prestaties van het materiaal en de geschikte naverkoopdienst te verzekeren. De geavanceerde hydraulische technologie, die spleet-type gecombineerde multi-manier het omkeren klep gebruikt, heeft dergelijke goede kwaliteiten, als compacte structuur, kleine grootte, geschikt installatie en onderhoud, lage drukverlies, goede overbelastingskenmerken van overstromingsklep. Sterke passability kan de verrichtingen van de kegelpenetratie in ruwe milieu's zoals stranden, rivierstranden, zand, sneeuw, ijzige wegen, padiegebieden uitvoeren en modderig.
Dit cptmateriaal kan meer dan één machine worden gebruikt. Het is niet alleen het ideale materiaal voor kegel penetratietests. Met toebehoren kan voor grondtest in situ, zoals CPTU, PMT, DMT, VST, WVT worden uitgebreid.
Maximum eigenschap: Bouw voor alle weersomstandigheden, roterende volledige hydraulische gemotoriseerde ankerplaats.
De industrie origineel van de doos van de kegelpenetratie (patenteer nr.: 201420649149.8), wordt de bovenkant van de doos hydraulisch opgeheven, en de vier kanten van de doos kunnen worden geopend en worden gesloten, regen en sneeuw preventie, koude en zonbescherming, anti-diefstal, LEIDENE verlichting. Roterend volledig hydraulisch ankerapparaat (patenteer nr.: 201220081488.1) vormt met kernbuis en boorbeetje (201220081492,8) om het vaste vorm gegeven wegdek zoals klei te dragen. Self-loading apparaat (octrooiaantal: 201220382939.5) is efficiënte en duurzame, eenvoudige structuur, geschikt en snel.
Hoofd Technische Specificatie:
Chassis: De volledige chassis van het hydraulische techniekkruippakje
Chassisaandrijving: Originele ingevoerde hydraulische reismotor (internationale algemeen gebruikt).
Chassisspecificatie: Techniek rubberchassis.
Motor: Dieselmotor waterkoeling met vier cilinders
Diesel tankcapaciteit (l): 49
Geschatte macht - snelheid: 37KW-2300r/min
Hydraulisch cilinderapparaat: De geschatte penetratiekracht 100~200KN, schatte extractiekracht de slag van van 130~230KN, van 550mm of van 1150 mm voor snelle stijging en direct omhulsel
Doosvorm: de bovenkant van de doos wordt hydraulisch opgeheven, en de vier kanten van kunnen worden geopend en worden gesloten.
De vorm van de sondebuis: Mechanisch sondehouder of stootkussenplug-in
Anchorage: Dubbel kracht cpt materiaal dat apparaat verankert
Vrachtwagen behandeling en horizontale vorm: 4 hydraulische benen, 1500mm slag controlerende manier is facultatief.
De grootte van het vervoerprofiel: 3900×1900×2600 (L×W×H) mm
Gewicht: 6T
Hydraulische olie het koelen vorm: Gekoelde lucht
Hydraulische tankcapaciteit (l): 170
Snelheid: 1~4 (km/h)
Lopende helling: ≤30°
Werkomgevingstemperatuur: – 25 c°-45C°
De vorm van het grondanker: Kies of multi-bladanker uit
Ankerdiameter (mm): 300~400
Passende sonde: 10cm2 of 15cm2 van de Enige en dubbele sonde van de brugkegel, elektrische vinsonde, de drukhoofd van het poriewater (alle Europese en Amerikaanse fabrikanten kunnen aanpassen).
Meetinstrument: Instrument van de de gegevens het automatische aanwinst van de kegelpenetratie (alle Europese en Amerikaanse internationale fabrikanten kunnen aanpassen).
Sondespecificaties (mm): integrale joint-less (facultatieve) sonde met hoge weerstand Φ32~Φ42.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
